TP.HCM GIAO BECAMEX TRIỂN KHAI NGHIÊN CỨU 2 TUYẾN METRO VÀ ĐƯỜNG SẮT LOGISTICS

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được vừa giao cho Tổng công ty Becamex IDC nghiên cứu và đề xuất phương án thực hiện hai dự án quan trọng, gồm tuyến metro Suối Tiên – Bình Dương và tuyến đường sắt logistics Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép.

Tại buổi làm việc với lãnh đạo TPHCM, Becamex IDC đã báo cáo tiến độ cũng như đề xuất triển khai nhiều dự án đường sắt lớn, trong đó có tuyến TPHCM – Cần Thơ dài khoảng 174 km, với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỷ đồng. Tuyến này được thiết kế cho tàu khách đạt tốc độ 200 km/h và tàu hàng 160 km/h, đóng vai trò trục vận tải xanh của khu vực phía Nam, đồng thời tạo nền tảng quan trọng cho đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Ngoài ra, Becamex IDC cũng trình bày dự án tuyến đường sắt logistics Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép, dài 127 km với vốn đầu tư gần 153.000 tỷ đồng. Tuyến này sẽ kết nối trực tiếp các khu công nghiệp tại Bình Dương và Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, gia tăng lợi thế cạnh tranh trong vận tải hàng hóa quốc tế.

Song song đó, doanh nghiệp đề xuất đầu tư tuyến metro số 1 mở rộng từ Suối Tiên đến Thành phố mới Bình Dương, có chiều dài khoảng 29 km, hiện đã được thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được hoan nghênh các sáng kiến của Becamex IDC, nhấn mạnh quan điểm “bàn làm, không bàn lùi”. Ông cho biết thành phố sẽ báo cáo Chính phủ để xin chủ trương giao TPHCM thực hiện tuyến Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép và phối hợp cùng tỉnh Đồng Nai thống nhất phương án triển khai. Đối với tuyến metro Suối Tiên – Bình Dương, Becamex IDC cần chủ động nghiên cứu phương án đầu tư để sẵn sàng thực hiện khi Nghị quyết 98 (sửa đổi) được Quốc hội thông qua.

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Becamex IDC, cho rằng sự hợp nhất của TPHCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ mở ra tiềm năng phát triển to lớn. Để các dự án đường sắt sớm đi vào thực tế, cần xác định rõ “phân vai”: Nhà nước phụ trách giải phóng mặt bằng, còn doanh nghiệp đảm nhận xây dựng và vận hành. Bên cạnh đó, ông kiến nghị TPHCM tích hợp quy hoạch đường sắt với đất đai, đô thị và công nghiệp để hình thành hành lang kinh tế thống nhất, đồng thời sớm triển khai cơ chế giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bố trí tái định cư tại chỗ nhằm tạo sự đồng thuận cho người dân.

Nguồn: News.vn